Die Geschichte der Bäderbahn „Molli“
19.06.1886
Großherzog Friedrich Franz III. erteilt die Konzession für Bau und Betrieb einer schmalspurigen Eisenbahn vom Bahnhof Doberan nach Heiligendamm
09.07.1886
Beginn des planmäßigen Zugbetriebes als Doberan-Heiligendammer-Eisenbahn (DHE, 6,61 km) der privaten Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Lenz (Stettin) zur Beförderung der Badegäste von Doberan zum Seebad Heiligendamm
Verstaatlichung der Doberan-Heiligendammer-Eisenbahn (DHE)
13.03.1890
18.12.1908
Beschluss der Streckenverlängerung nach Arendsee
Eröffnung der Streckenverlängerung von Heiligendamm bis zum Ostseebad Arendsee (Gesamtlänge nun 15,4 km), Verlegung des Bahnhofs Heiligendamm um 200 m nach Süden, Einführung des ganzjährigen Zugbetriebes, Aufnahme des Güterverkehrs
12.05.1910
01.04.1920
Übernahme der Strecke durch die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG)
Bestrebungen zum Umbau der Strecke auf Regelspur
1924/25
12/1932
Lieferung der noch heute verwendeten drei Lokomotiven der BR 99.32 von Orenstein & Koppel
Fulgen, Brunshaupten und Arendsee werden zum Ostseebad Kühlungsborn zusammengeschlossen
01.04.1938
ab Juni 1945
Nachkriegsfahrplan mit zunächst 3 Zugpaaren am Tag
1951-1954
Lehrstrecke für die Ausbildung junger Eisenbahner
1959
Übernahme von 3 Dampfloks der Wismut AG
Einstellung des Güterverkehrs
31.05.1969
07.11.1974
Weisung des Ministers für Verkehrswesen der DDR zum Erhalt der Schmalspurbahn und Ausbau als Touristenbahn
Beschluss 34-6/76 des Rates des Bezirkes Rostock: Eintrag der Schmalspurbahn als Denkmal der Produktions- und Verkehrsgeschichte in die Bezirksdenkmalliste
Juni 1976
1980-1983
Modernisierung der Reisezugwagen des Molli
1982-1994
Komplexe Gleiserneuerung durch die Deutsche Reichsbahn mit altbrauchbaren Oberbaumaterialien
Fertigstellung des ersten Salonwagens
Januar 1986
1994
Der Vorstand der neu gegründeten Deutschen Bahn AG beschließt, bis 01.01.1996 alle Schmalspurbahnen zu privatisieren, ansonsten stillzulegen
Kreistagsbeschluss zur Übernahme des Molli durch den Landkreis Bad Doberan
20.06.1995
01.10.1995
Betriebsübernahme des Mollis von der Deutschen Bahn AG durch die Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG als privates Betriebs- und Infrastrukturunternehmen des Landkreises Bad Doberan, der Stadt Bad Doberan und des Seebades Kühlungsborn (erste nicht- bundeseigene Eisenbahn des Landes M-V)
Festakt mit Vertragsunterzeichnung, 1. Bahnhofsfest „Schall & Rauch”
03.10.1995
19.12.1995
Letzter Einsatztag der Dampflok 99.2332 (zukünftig nur Ausstellungsstück)
Einsatz der Schneepfluglok wegen starken Schneefalls
02/1996
Juni 1996
Umbau der Schrankenanlage Kühlungsborn Ost mit Motorantrieben und Kameraüberwachung
Gleissanierung in der Mollistraße Bad Doberan (Straßenbauarbeiten zur Fußgängerzone)
September 1996
November 1996
Umbau des zweiten Salonwagens 990-320
Einweihung des Haltepunktes Bad Doberan-Stadtmitte
14.12.1996
April 1997
Eröffnung des Museumscafés und des Innenbereiches des Molli-Museums am Bhf. Kühlungsborn West
Gestaltung des Freigeländes für den Außenbereich des Molli-Museums am Bhf. Kühlungsborn West
1997
Sommer 1997
Einrichtung eines Info-Centers im Bhf. Bad Doberan (im Schalterraum der DB AG)
März - Mai 1997
Gleisrekonstruktion Bhf. Heiligendamm
Gleisrekonstruktion Bhf. Bad Doberan
April - Juni 1997
1997
Neubau einer historischen Bekohlungsanlage im Bhf. Kühlungsborn West
Fertigstellung des historischen Büffetwagens Nr. 22
Oktober 1997
Januar 1998 – Mai 1999
Errichtung einer Leichtbauhalle zur Wagenabstellung auf dem Bhf. Bad Doberan mit integrierter Waschanlage und Regenwasserspeicher
Umbau Kreuzung B105/Alexandrinenplatz Bad Doberan mit Ampelanlage
Februar – Oktober 1998
Okt 1998 – Feb 1999
erste Molli-Lok im Dampflokwerk Meiningen (erstmals LKW-Transport)
Gleisrekonstruktion Bhf. Kühlungsborn West
April – Juni 1999
10./11.05.1999
Vollständige Überschwemmung des Bhf. Kühlungsborn West nach starkem Gewitter und Überlaufen des Baches
15.05.1999
Hochzeit von Ehrenlokführer Don Wogan auf dem Molli
Einweihung des umgebauten DB-Bhf. Bad Doberan (Wegfall der Möglichkeit des Verkehrens von Sonderzügen, Wegfall des Anschlussgleises zur Verladerampe)
04.11.2000
11.-18.12.2000
Neubau des Kreuzungsgleises Rennbahn mit Bahnsteig 2
Gleisrekonstruktion Fulgen
11.-21.12.2000
April 2002
Einsatz mobiler Verkaufsterminals zum Fahrkartenverkauf auf den Bahnhöfen und im Zug
Gleisrekonstruktion Heiligendammer Wald und Bhf. Kühlungsborn Ost (dort Neubau des Kreuzungsgleises und des Bahnsteig 2)
Nov 2002 – Mai 2003
09.04.2003
Erster Betriebstag der Lok 99.2322 mit Neubau-Rahmen (in Schweißkonstruktion) und Rollenlagern (damit modernste Schmalspurlok)
Feierliche Einweihung des restaurierten historischen Reisezugwagens Nr. 17
22.08.2003
Nov – Dez 2003
Gleisrekonstruktion Bad Doberan – Heiligendamm (1. Teil)
Nov – Dez 2003
Rekonstruktion Bahnsteig 4 Bhf. Bad Doberan
alle Reisezugwagen sind durch die MBB Molli grundlegend saniert und umgestaltet
Januar 2004
März – April 2004
Gleisrekonstruktion Bad Doberan – Heiligendamm (2. Teil)
Gesellschaftsumwandlung zur GmbH, rückwirkend zum 01.01.2004
09.06.2004
25.06.2004
Einweihung des umgebauten Dienst- und Schalterraumes im Bhf. Heiligendamm mit Tourist-Information
Eröffnung des Molli-Restaurants „Herzoglicher Wartesaal“ im Bhf. Heiligendamm
Juli 2004
Nov – Dez 2004
Gleisrekonstruktion Kühlungsborn Ost – West
Feierliche Einweihung des neuen Werkstattgebäudes auf dem Bhf. Bad Doberan im Beisein des Wirtschaftsministers des Landes Mecklenburg-Vorpommern Otto Ebnet
21.12.2004
29.12.2004
Jungfernfahrt des kompletten „Hundertjährigen Zuges“ mit allen sechs Wagen
Nov 2004 – Mai 2005
Rekonstruktion von Lok- und Wagenschuppen auf dem Bhf. Kühlungsborn West, einschl. der Gleisanbindungen
Umbau der Gaststätte im Bhf. Kühlungsborn in die Erlebnis-Gaststätte „Molli´s Lo(c)kschuppen“
Dez 2004 – April 2005
01.08.2005
Einführung eines neuen Fahrkartenverkaufssystems mit historischen Edmonsonschen Pappfahrkarten
Feier zum zehnjährigen Jubiläum der MBB Molli GmbH
01.10.2005
17.07.2008
Besuch von Bundespräsident Horst Köhler beim Molli
Frühjahr 2009
Nachrichten Eisenbahnbetrieb
Feier zur Einweihung der Nachbaulok 99.2324-4
10.07.2009
